



I. Composition de base du brûleur à charbon pulvérisé
Le système de combustion du charbon pulvérisé comprend généralement les parties suivantes :
Corps principal du brûleur : dispositif de combustion central, comprenant la chambre de combustion, le conduit d'air, le système d'allumage, etc.
Système de préparation et de stockage du charbon pulvérisé : tel que le silo de stockage du charbon pulvérisé, le système de transport du charbon.
Système de contrôle automatique : utilisé pour régler le volume d'air, l'alimentation en charbon pulvérisé, la forme de la flamme, etc.
Équipements auxiliaires : tels que les ventilateurs, les vannes, les instruments de mesure, etc.
II. Principales caractéristiques techniques
1. Technologie de combustion semi-ouverte : adoption de la technologie allemande avancée de « combustion de charbon pulvérisé semi-ouverte », réduisant l'érosion et le lavage de la flamme sur la paroi interne de la chambre de combustion. La paroi interne de la chambre ne s'encrasse presque pas, longue durée de vie, sans entretien.
2. Conception à canaux d'air multiples : disposition raisonnable des conduits d'air, proportions d'air optimisées par calcul, permettant au flux de charbon pulvérisé de se mélanger pleinement dans la chambre de combustion. Flamme stable, combustion complète, rendement thermique élevé.
3. Forme de flamme réglable : la trappe d'air peut être réglée sans palier à distance, la longueur et la luminosité de la flamme peuvent être ajustées en temps réel selon les conditions de travail. Adapté aux différents besoins de chauffage, améliorant l'efficacité de chauffage.
4. Chambre de combustion en acier réfractaire : la chambre de combustion est fabriquée en acier réfractaire importé, sans briques réfractaires ni autres matériaux fragiles. Longue durée de vie, faible coût de maintenance quotidienne.
5. Contrôle hautement automatisé : le système de contrôle prend en charge les modes manuel et automatique. Contrôle de base : réglage manuel via le panneau de commande. Fonctionnement automatique : contrôle intelligent « écran tactile + PLC », réglage automatique de l'alimentation en charbon pulvérisé et du volume d'air selon la température réglée.
6. Compatibilité multifuel : bascule sans interruption avec les systèmes à fioul ou à gaz, réalisant une combustion multifuel avec une grande flexibilité.
La technologie de répartition de l’air multicanaux avec une disposition rationnelle des conduits garantit un mélange homogène du charbon et de l’air.
La combustion dans la chambre est continue, stable et complète, avec une amélioration notable du rendement thermique.
Les données mesurées montrent une réduction de la consommation de charbon par tonne de produit fini de 12,3 kg/t pour les brûleurs traditionnels à 10,5 kg/t.
Réglage à distance sans paliers du registre d’air, ajustement en temps réel de la longueur, de la luminosité et de la forme de la flamme.
S’adapte aux différentes conditions de service pour un chauffage précis et une meilleure qualité de process.
La chambre de combustion est en acier réfractaire importé, sans briques réfractaires traditionnelles, évitant les scories et les dommages.
La technologie de combustion semi-ouverte réduit l’érosion de la flamme sur les parois, prolonge fortement la durée de vie avec un entretien quotidien minime.
Système de contrôle entièrement automatique avec écran tactile et PLC, réglant automatiquement l’alimentation en charbon et le débit d’air selon la température consignée.
Modes manuel et automatique, flexibles et réduisant l’intervention humaine.
Outre le modèle charbon pur (série TD), des versions bi-combustible gaz (TDN) et fioul (TDG) permettent une commutation sans couture entre combustibles.
Grande adaptabilité à la qualité du charbon, notamment les charbons à forte teneur en matières volatiles.
Le prix du charbon est nettement inférieur à celui du fioul et du gaz naturel, réduisant fortement les coûts de combustible.
Les comparaisons montrent une économie d’environ 50% du coût de combustible par tonne de produit par rapport aux brûleurs fioul ou gaz.
Combustion complète avec faible teneur en carbone imbrûlé dans les fumées, réduisant les émissions polluantes.
La combustion efficace signifie une consommation énergétique moindre par unité produite, conforme à la tendance de production verte.
Le brûleur à charbon pulvérisé série TD, grâce à ses avantages globaux de combustion efficace, contrôle intelligent, structure durable et exploitation économique, convient particulièrement aux fours et chaudières industriels du ciment, de la chimie, de la métallurgie et du chauffage ; c’est un équipement de combustion avancé alliant performance et rentabilité.
1. Transport du combustible et de l’air primaire : le charbon pulvérisé est acheminé de la trémie au brûleur par le système de transport, mélangé à l’air primaire (air de transport) pour former le flux charbon-air, et projeté par la buse centrale du brûleur.
2. Air secondaire tourbillonnaire pour la combustion : l’air secondaire produit un flux tourbillonnaire par un cycloniseur spécialement conçu et est injecté à grande vitesse autour du flux de charbon. Rôles : aspirer les fumées chaudes pour préchauffer et enflammer le charbon ; mélange intense avec le charbon pour fournir l’oxygène nécessaire ; former une structure « air enveloppant charbon » protégeant les parois et réduisant les scories.
3. Air étagé multicanaux : le brûleur dispose de plusieurs conduits d’air indépendants réglables : air interne : contrôle le point d’allumage et la forme de la racine de flamme ; air tourbillonnaire intermédiaire : améliore le mélange et stabilise la combustion ; air direct externe : allonge la flamme et assure la combustion complète du charbon. Cet étagement divise la combustion en zones d’allumage, de combustion et de post-combustion pour une efficacité accrue.
4. Réglage intelligent de la flamme : les registres des conduits sont réglés à distance par actionneurs électriques ou hydrauliques pour modifier la répartition de l’air. Effets : plus d’air tourbillonnaire → flamme plus courte et épaisse, chaleur concentrée ; plus d’air direct → flamme plus longue et fine, chauffage homogène. « Un brûleur, plusieurs formes de flamme » pour s’adapter aux différents procédés.
5. Structure réfractaire pour une marche continue : la tête du brûleur est en acier réfractaire sans briques réfractaires. La disposition spéciale des conduits maintient le cœur de la flamme loin des parois, réduisant fortement les scories et l’usure, assurant un fonctionnement prolongé sans maintenance.
💡 Résumé des technologies clés :
| Mécanisme clé | Mise en œuvre | Fonction principale |
| Combustion séparée riche/pauvre | Fines concentrées au centre + air pauvre périphérique | Allumage stable, réduction des NOx |
| Mélange par cyclone | Ailettes vortex multicouches | Turbulence accrue, meilleur rendement |
| Air étagé | Conduits indépendants réglables | Combustion étagée, taux de brûlage élevé |
| Structure air-enveloppe-charbon | Secondaire enveloppant le flux primaire | Parois protégées, quasi sans scories |
| Contrôle d’air intelligent | PLC + écran tactile à distance | Forme de flamme et température réglables |
| Modèle | Combustible | Mode de réglage | Puissance de sortie (kW) | Consommation de charbon (kg/h) |
|---|---|---|---|---|
| TD-200 | Charbon pulvérisé | Réglage électronique proportionnel | 240 - 1,400 | 50 - 200 |
| TD-500 | Charbon pulvérisé | Réglage électronique proportionnel | 1,050 - 3,500 | 150 - 500 |
| TD-1000 | Charbon pulvérisé | Réglage électronique proportionnel | 2,800 - 7,000 | 400 - 1,000 |
| TD-2000 | Charbon pulvérisé | Réglage électronique proportionnel | 4,200 - 49,000 | 600 - 2,000 |
| TD-3000 | Charbon pulvérisé | Réglage électronique proportionnel | 6,300 - 21,000 | 900 - 3,000 |
| TD-4000 | Charbon pulvérisé | Réglage électronique proportionnel | 8,400 - 28,000 | 1,200 - 4,000 |
| TD-5000 | Charbon pulvérisé | Réglage électronique proportionnel | 10,300 - 39,000 | 1,500 - 5,500 |